一公局
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2025-10-13
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近日，2025年度國(guó)際隧協(xié)（ITA）大獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單在塞爾維亞首都貝爾格萊德正式公布。其中，由隧道局參建的上海軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程脫穎而出，榮膺“重大工程銀獎(jiǎng)（超五億歐元）”，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)斬獲此項(xiàng)大獎(jiǎng)的軌道交通市域線工程。
國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)（ITA）成立于1974年，總部設(shè)于瑞士洛桑，是一個(gè)非營(yíng)利性非政府國(guó)際組織，是隧道與地下工程專業(yè)的國(guó)際性學(xué)術(shù)組織，是世界上具有影響力的學(xué)術(shù)組織之一。自2015年起，為表彰每年為全球隧道與地下空間發(fā)展帶來突破與創(chuàng)新的杰出項(xiàng)目與個(gè)人，國(guó)際隧協(xié)在全球隧道工程與杰出工程師中選出具有代表性的工程項(xiàng)目與個(gè)人提名名單，最終由數(shù)十名頂級(jí)專家集中評(píng)選并頒發(fā)年度大獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)也被公認(rèn)為全球隧道行業(yè)的“奧斯卡獎(jiǎng)”。
上海軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程是國(guó)家發(fā)展改革委首批確定的全國(guó)11條市域示范線路之一，也是全國(guó)首例以地下線為主的市域鐵路線，初期運(yùn)營(yíng)里程約59公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，共設(shè)車站7座。隧道局承建8標(biāo)項(xiàng)目，主要負(fù)責(zé)張江站至6號(hào)風(fēng)井至度假區(qū)站、張江站至5號(hào)風(fēng)井兩個(gè)盾構(gòu)隧道區(qū)間施工任務(wù)，總長(zhǎng)度約8.16公里，分別采用“東方號(hào)”“明珠號(hào)”兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，開挖直徑均為14.04米，隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用全預(yù)制拼裝，在全國(guó)尚屬首例。
建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面對(duì)富水地層開挖、深基坑支護(hù)、連續(xù)下穿既有軌交等多項(xiàng)難題，嚴(yán)格把關(guān)各工序環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)控制各施工細(xì)節(jié)，管片拼裝堅(jiān)持“三精三控”原則，將管片錯(cuò)臺(tái)和間隙控制在3毫米內(nèi)，實(shí)現(xiàn)32萬平方米隧道主體“零滲漏”。同時(shí)研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的弧形件調(diào)平機(jī)和中隔墻拼裝機(jī)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了大尺寸、大重量?jī)?nèi)部預(yù)制件的高精度、高效拼裝，并優(yōu)化了盾構(gòu)隧道管片與弧形件、中隔墻的施工組織，形成了一套高效運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)掘進(jìn)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)拼裝的同步施工，極大節(jié)省了人力成本，有效降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，顯著提升了施工效率。
上海軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線于2024年12月27日開通初期運(yùn)營(yíng)，列車設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，實(shí)現(xiàn)上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間40分鐘內(nèi)快速通達(dá)，有效縮短兩大機(jī)場(chǎng)之間的通勤和出行時(shí)間，顯著提高城市公共交通服務(wù)水平和運(yùn)行效率，增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域乃至世界的輻射作用，為提升上海全球城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略提供有力支撐。